面对市场和成本压力，湖南远洋集装箱运输有限公司将2023年确定为“挖潜增效深化年”，抓住开年有利时机，以超常决心、超常举措、超常力度挖潜增效，加快推动公司高质量发展。

船队管理部作为公司成本费用开支最大的部门，肩负着挖潜增效的重任。1月5日，公司党总支书记、执行董事、总经理黄道平主持召开船队管理部挖潜增效专题会议，要求紧紧围绕“补短板、强管理、挖潜力、增效益”开展工作，找到实招硬招，快速解决问题，提高工作质效。

湘水运27轮年前出现过左主机转速开到420r/min以后排气异常高温、负载过大、加不上车的故障。时值寒冬，长江口和洋山航区风大浪急，通航密度大，主机降速运行将给船舶操作安全带来隐患。黄道平对此高度重视，一方面提醒船舶谨慎操作，采取防范措施确保安全，一方面要求船岸加强协作，开展自修，确保生产档期和船期服务。船队管理部立即寻找厂商进行远程技术支持，组织船员对主机控制系统、螺旋桨、轴系和齿轮箱进行仔细核查，仍无法排除故障。厂商服务站判断，可能是左螺旋桨缠绕了异物，或是枯水期船舶发生过搁浅尾轴变形导致负载过大加不上车，或是主机控制软件系统参数设置需厂商派人上船重新调试查找原因。公司技术团队对故障原因再次进行了分析，船队管理部副经理罗建中仔细查看了主机技术资料和图纸，综合分析了船舶反馈的运行数据，认为主机负载过大是故障表象，既不是因为螺旋桨缠绕异物，也不可能是尾轴变形引起负荷加大，根本原因可能出在主机增压器上，只是故障点过于隐蔽难以发现，建议公司先自查自修，不能排除故障再请厂商派人上船。

2023年1月10日，湘水运27轮抵达岳阳港，公司技术团队登船对左主机增压器系统进行解体拆卸，打开后发现果然是左主机排气波纹管内胆密封件有损坏，并有金属碎片卡于增压器涡轮端喷嘴阀喷口，导致增压器无法正常工作。更换排气管波纹膨胀管、清洁增压器喷嘴阀管并装复后，船舶进行满速试车，原有故障全部消除。1月12日，湘水运27轮顺利开航。

此次湘水运27轮左主机故障，罗建中同志凭借过硬的船舶轮机和电气技术，准确判断了主机故障原因所在，制定了科学可行的自修方案，为公司节省厂修费数万元。同时，船岸协作，依托技术团队，发挥技术优势，合理利用船舶返港作业间歇进行船舶自修，有力保障了船期服务，最大限度降低了生产成本，取得了良好的经济效益，打响了公司“挖潜增效深化年”活动第一枪。