巴西进口的铜精矿散货，从舟山装集装箱走水运发往衡阳，比走散货船能节约多少时间和成本？近日，公司成功开发进口铜精矿，首批6000吨散货在舟山港逐一装入集装箱，通过集装箱轮“新鸿翔78”运往太仓，开启了“舟山—太仓—岳阳—衡阳”的“散改集”航程。

集装箱水运具有绿色、经济、环保的优势，较散货船运输来说，拥有固定的班期、高效的换装方式、较小的损耗和高品质的服务。公司积极响应国家关于加快建设交通强国、推动运输结构调整、发展绿色水运的号召，抓住后疫情时代大宗物资水运需求持续增长的契机，积极拓展“散改集”业务，成功开发进口铜精矿大宗订单。公司精准对接客户需求，量身定制个性化物流方案，帮助客户巧算“经济账”，减少运输成本，同时协调运输各个环节，增派人员到现场装箱监管，及时处理运输过程中遇到的各种问题，全力做好运输、仓储、配送、报关、报检、集卡拖车等全流程配套服务。

这批货物，从运输时效上分析，采用集装箱水运，时间约为13—14天，较散货船快35天。其中，舟山—太仓段为固定的专门船舶服务，装箱完毕即可装船；太仓—岳阳段为公司支线班轮，每周五班，班期准点；岳阳—衡阳段为公司水上穿梭巴士固定航线，可随时发班。从运输成本上分析，集装箱出运与散货出运成本基本持平。但散货在换船过驳时，每一次换船、每一次动作不可避免会产生货损，整个运输环节货损较大。而集装箱出运货损比例控制在千分之一，货损的降低直接导致收益的大幅增加。

公司开辟进口铜精矿“散改集”业务，对于引导省内进出口企业货物采用“散改集”运输方式出运具有重要示范价值，有利于公司在降低社会物流成本、增加实体企业效益、促进地方经济发展、保护生态环境等方面发挥更积极的作用。